Dr. Dirk Claus, verkställande direktör för SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG, säger: ”Med denna driftsättning avslutar vi uppbyggnaden av vår landströmsinfrastruktur. I Kielhamnen kan nu sju havsgående fartyg samtidigt försörjas med grön landström – däribland tre kryssningsfartyg.” Han betonar vidare: ”Vi har investerat 50 miljoner euro i landström under de senaste åren och kunde redan förra året minska fartygsutsläppen med 60 procent tack vare landström. År 2026 kommer 80 procent av alla fartyg att försörjas med landström.”

Den nya anläggningen vid Ostseekai har en kapacitet på 16 MVA, 50/60 Hz, 6,6/11 kV och är en utbyggnad av den anläggning (16 MVA, 50/60 Hz, 6,6/11 kV) som har varit i drift sedan 2021 vid samma kaj. När två kryssningsfartyg ligger inne samtidigt kan båda försörjas parallellt med landström vid terminalen. ”Under förra och även denna säsong har det återkommande förekommit dagar då båda kryssningsfartygen vid Ostseekai velat använda landström. Det är ett tydligt tecken på både hög efterfrågan och ett etablerat samarbete med rederierna”, säger Claus. Bygget av utbyggnaden startade i november 2024 och slutfördes enligt plan. Projektpartners var PowerCon, Siemens, Inros Lackner och Stemmann.

Utbyggnaden av Kiels landströmsinfrastruktur möjliggjordes genom finansiering från förbundsregeringen, förbundslandet Schleswig-Holstein och Europeiska unionen. Det statliga och regionala stödet kommer från Klimat- och transformationsfonden samt programmet Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GRW).

Rederier använder landström i Kiel

Kielhamnen inledde tidigt ett nära samarbete med rederierna för att införa landström, först för Color Lines färjor 2019 och sedan för Stena Line 2021. Därefter byggdes infrastrukturen snabbt ut även för kryssningsfartyg. 2021 blev AIDAsol det första kryssningsfartyget i Kiel som anslöt sig landström. I nära samordning med olika rederier genomfördes stegvisa tekniska ombyggnader ombord samt integrationsprocesser mellan fartyg och anläggning. Under säsongen 2024 registrerades redan 120 kryssningsanlöp som använde landström. Hittills har 24 olika kryssningsfartyg vid över 270 anlöp använt Kiels anläggningar. Trots flera veckors driftstopp under byggfasen förväntas landströmsanvändningen för färjor och kryssningsfartyg även i år uppgå till omkring 10 miljoner kilowattimmar – samma nivå som föregående år.

Utbyggnad av Kiels infrastruktur

Utbyggnaden av landströmsinfrastrukturen har varit ett prioriterat projekt för att minska CO₂-utsläpp samt luft- och miljöföroreningar från fartyg under liggetid. Efter öppnandet av den första anläggningen vid Norwegenkai 2019 (4,5 MVA, 50 Hz, 10 kV) följde 2021 en kombinerad anläggning för kryssningsfartyg vid Ostseekai (16 MVA, 50/60 Hz, 6,6/11 kV) och för färjor vid Schwedenkai (5 MVA, 50/60 Hz, 6,6/11 kV). I september 2023 togs även en landströmsanläggning i drift vid frakthubben Ostuferhafen, som tekniskt ansluter fyra kajplatser och kan försörja ett kryssningsfartyg samt upp till två färjor (kombinationsanläggning 16 MVA och 4,5 MVA, 50/60 Hz, 6,6/11 kV). Utbyggnaden vid Ostseekai markerar slutförandet av Kiels landströmsinfrastruktur

Målet är att PORT OF KIEL ska vara helt utsläppsfri från CO₂ senast 2030 – som en del av den maritima energiomställningen.

DETTA PRESSMEDDELANDE PUBLICERAS ÄVEN I EFTERHAND PÅ WWW.PORTOFKIEL.COM

© Header: Port of Kiel

© Foto: Tom Körber